第659节（1 / 2）

但没等几天，黎劲就发现自己想简单了。

京都是哔哔的老家，也是哔哔目前对阵快的的天然优势场地，之前大黄蜂后方偷家，哔哔还能保持淡定，觉得大黄蜂短时间内绝对吃不下。

可uber的暴击，让哔哔整个神经都绷紧了。

“撤回资金，回京都。”

“程总，沪上这边怎么办？快的一定会落井下石的。”

“没办法，就算打赢了仗，但是家没了，这有什么意义？”

创业团队基本都是这样的，不光缺资金，能够独挡一面的人手也不够，顾前就顾不了后。

哔哔只能二选一，选择了去守京都市场，而uber根本没理他们，掉头就去了沪上市场。

打车大战从之前的千万级对抗，直接被这个獠牙尽显的外来物种给拖到了亿元时代。

“曹哥，我今天打了个车，你猜是什么车？”

“出租车呗，还什么车。”

“不，是法拉利，我草，法拉利啊！”

“你睡蒙蔽了吧？打车还能打到法拉利？富二代来体验生活了？”

周超就知道曹广宇不会信，还专门拍了照片，递给了少爷。

少爷沉默了一下，然后在路口打了一天的出租车。

据说在那段时间，有些人的朋友圈多了很多站在豪车前方的名媛和富哥……

商业战局瞬息万变，在uber日烧千万的攻击之下，什么战术、布局都变得无比幼稚，这就是断层式的资本碾压。

“易达和召集来被收购了。”

“大黄蜂输了，正在撤回资源，放弃京都市场，把钱和人都转投到了杭城。”

“快的……在沪上也输了，后院还在起着火，市场彻底乱了……”

阿里的马总和腾讯的马总对于打车市场都很看重，所以一直在关注这件事。

百度联手uber进驻国内市场，他们本来是没有多担心的。

国外互联网企业狙击国内风口市场一共有五次，五次都是惨败而归，难道第六场他们还赢不了？

可事实证明，全面本土化的团队加上成熟的市场经验，配合国际巨额资本加持，他们这次真的赢不了了。

程伟坐在自己的总部，一个大约二百五十平的写字楼里，看着京都惨不忍睹的数据汇报，心里凉了一半。

“我以为哔哔和快的正在进行统一天下的决战，没想到却只是亚洲小组赛。”

“uber的攻势，让我看不到哔哔有任何可以赢的逻辑。”

而快的创始人陈传兴在同样的境地当中，却又心存了一丝侥幸。

杭城不属于一线城市，他当初依附阿里，在杭城建立大本营，虽然现在沪上市场被打崩了，但最起码把家保住了。

可是在uber这么强烈的攻势之下，杭城这块地又能受得住多久？

“我来中国之前，硅谷的朋友曾对我说，中国市场极为凶险，对手无处不在，现在看来就是个笑话。”

“中国人有着虚伪的内在，喜欢豪车，又爱占便宜，还喜欢被吹嘘和追捧，瞄准这三个点，输都输不了。”

“我来之前已经做了万全的准备，但中国企业却根本连还手的能力都没有，弱小的像是刚会走路的孩子。”

“是的，当他们发现自己那些幼稚的商业手段无法奏效的时候，中国企业就什么也不会了。”

“uber，会在年底之前结束战争。”

在京都亲自督战的特拉维斯在脸书上更新了一则动态，在外网引起了广泛热议。

中国企业就是垃圾，没有能力！像这样的评论，瞬间在他的评论区刷屏。

uber进入国内市场，领路人是百度，进来之后就接入了支付宝和微信支付，其实想狙击他，只需要阿里和腾讯对其断开合作，利用付费方式卡住他就可以。

但此刻，支付宝和微信支付其实也在对峙。

如果uber会是打车市场最后的赢家，那么这个用户渠道，两家大厂谁都不想放弃。

做生意就是这样的，总会有需要取舍的，尤其是在对手自己分庭抗礼的时候。

不过倒是拼团云闪付，从始至终都没有接入uber。

在商业层面来讲，拼团的这种做法其实并不明智，因为店大可以欺客，客大同样可以欺店。

uber如果真的在后期统治了国内市场，云闪付在生活服务领域少了一个应用场景，绝对是要被用户所抛弃的。

但哪怕uber在进驻国内市场后日复一日地如日中天，拼团云闪付还是拒绝接入uber。

此时，云闪付的用户数量已经下滑到了第二，占据百分之三十六的市场份额，微信支付百分之十，支付宝百分之四十二。

去年你年底，他用在线扫码点餐开启了支付大战，在支付宝眼皮子底下釜底抽薪得到的优势，渐渐又消失不见。

“如果江总肯下场，不知